Droga Karsznice - Ostrówek z dofinansowaniem. Ile dostanie z Funduszu Dróg Samorządowych?

Symboliczny czek na ponad 3,6 mln zł przekazał dla gminy Zduńska Wola wicewojewoda łódzki Karol Młynarczyk. To dotacja w wysokości 70 proc. kwoty, jaka zostanie wydana na przebudowę drogi gminnej z Karsznic do Ostrówka. Po przetargu będzie to około 5,2 mln zł.

Gmina Zduńska Wola przeprowadzi inwestycję w tym roku. Jak zapewnia wójt Henryk Staniucha, jeszcze w lipcu firma wybrana w przetargu powinna wejść na plac budowy. Bo droga musi być gotowa do końca października. Obecnie trwają ostatnie formalności przetargowe. Wkrótce nastąpi podpisanie umowy z wykonawcą.

- Przebudowa tej drogi była planowana od co najmniej pięciu lat. Ze względu na brak funduszy pieniędzy odkładaliśmy tę inwestycję - twierdzi wójt gminy Zduńska Wola Henryk Staniucha. - Teraz przebudujemy dwa kilometry drogi z ciągiem pieszo rowerowym.

Droga zostanie wyprostowana, jak mówi wójt. Są na niej cztery łuki, które znikną po remoncie. Samorząd dokonał już wykupów ziemi. Będzie też przebudowany przepust.

Trasa, która rozpoczyna się od ronda Karsznickich Kolejarzy, wybudowanego na nowym łączniku i prowadzi do drogi wojewódzkiej przez wieś Karsznice. Dotacja ma pokryć około 70 proc. kosztów przebudowy. Wójt gminy Zduńska Wola Henryk Staniucha podpisał z wojewodą łódzkim Tobiaszem Bocheńskim umowę o udzielenie dofinansowania ze środków Funduszu Dróg Samorządowych na rozbudowę drogi gminnej w miejscowościach Karsznice i Ostrówek już 22 maja. Przekazanie czeku 26 czerwca było wydarzeniem symbolicznym.

Przebudowa drogi gminnej w miejscowościach Karsznice i Ostrówek ma przebiegać na odcinku od skrzyżowania z drogą wojewódzką 482 do granicy gminy Zduńska Wola.

Prace mają objąć między innymi wykonie nowego przepustu na rzece Tymiance i przebudowę istniejących przepustów pod drogą, przebudowę kolidującej sieci energetycznej i wodociągowej, budowę kanału technologicznego.

Na drodze mają powstać wyniesione przejścia dla pieszych z kostki brukowej. Droga zyska nowy asfalt i pobocza z kruszywa. Będą też rowy odwadniające oraz chodnik dla pieszych z kostki brukowej betonowej. Konieczna będzie jednak wycinka kolidujących drzew i krzewów.