Według wyliczeń, roczny koszt działalności MPK w Zduńskiej Woli to około 5 mln zł. Ze sprzedaży biletów spółka ma jednak tylko około 1,6 mln zł. Pozostałą kwotę przychodów stanowią rekompensaty, jakie wypłacają samorządy. W tym roku sięgną one 3,2 mln zł.
To wyliczenie powstałe z pomnożenia stawki za jeden wozokilometr, jaką ustalono na 3,71 zł, przez liczbę kilometrów, jaka pokonają autobusy w całym roku.
Zduńskowolska komunikacja jeździ po mieście i gminach według umowy, jaką zawarły między sobą samorządy w porozumieniu międzygminnym. Określa ono między innymi dokładnie jaką liczbę kilometrów przejadą w 2016 roku autobusy.
Na wszystkich trasach przez cały rok pojazdy MPK przejadą 850 tysięcy kilometrów. Najwięcej w Zduńskiej Woli - 637 tys. kilometrów. Miasto Zduńska Wola najwięcej też wypłaci rekompensaty. Będzie to około 2,4 mln zł. Dodatkowo samorząd Zduńskiej Woli płaci MPK za tak zwane zerowe bilety, z których korzystają m.in. osoby po 65 roku życia - 80 tys. zł rocznie.
Gmina Zduńska Wola w tym roku przekaże do MPK 530 tys. zł rekompensaty. Samorząd płaci za prawie 143 tys. kilometrów rocznie. Autobusy MPK na terenie gminy Zduńska Wola jeżdżą aż na 6 liniach.
Do MPK w Zduńskiej Woli dokłada się także gmina Zapolice. Autobusy ze Zduńskiej Woli dojeżdżają miedzy innymi do Strońska. Razem w całym roku pokonują 26 tys. km, co kosztuje gminę Zapolice prawie 98 tys. zł.
Na terenie miasta i gminy Szadek, choć autobusy ze Zduńskiej Woli pojawiają się tylko na dwóch liniach, to rocznie przejeżdżają prawie 11,5 tys. km. To kosztuje 43 tys. zł.
MPK wysyła swoje autobusy także na trasy na terenie gminy Sędziejowice. Rocznie autobusy ze Zduńskiej Woli przejadą po tej gminie 33 tys. km. Sędziejowice zapłacą za kursy "piątki" 123 tys. zł.
Aneks do porozumienia samorządy zawarły w połowie grudnia 2015 roku. Zanim doszło do uchwalenia budżetu Zduńskiej Woli. Rada miasta, choć były takie zakusy, nie mogła zmniejszyć rekompensatę. Radni zwracali uwagę między innymi na to, że stawka za wozokilometr wzrosła z 3,45 zł w roku 2015 do 3,71 zł w roku 2016, a przecież ceny paliwa spadły i to znacznie.
Były już prezes MPK Grzegorz Szmyt twierdzi, że koszty paliwa stanowią zaledwie około 20 proc. wszystkich, jakie ponosi spółka. Najwyższe koszty to obsługa taboru przedsiębiorstwa.
Według wyliczeń przedstawionych w aneksie, na ponad 4,9 mln zł kosztów składa się ponad 905 tys. zł na paliwo, co stanowi nieco ponad złotówkę w cenie wozokilometra. Najwyższa kwota kosztów to płace, które stanowią ponad 2 mln zł wydatków.
Policyjne drony na Podkarpaciu w akcji
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
