Kiedy remont drogi wojewódzkiej w Zduńskiej Woli? Jeszcze poczekamy

Przebudowa około 5 km drogi wojewódzkiej, jaka przechodzi przez Zduńską Wolę, planowana jest od 2018 roku. Pierwsze działania rozpoczęły się od zaprojektowania nowego wyglądu trasy i konsultacji z mieszkańcami, jakie prowadzono w połowie 2019 roku. Od tamtej pory jednak na drodze nic się nie dzieje. Tak będzie i w tym roku.

Jak zapewnia Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi, który jest inwestorem i zarządcą ulic Łódzkiej oraz części ulicy Łaskiej w śladzie drogi wojewódzkiej nr 482, jest już gotowa dokumentacja. Ale przebudowa nie ruszy tak prędko.

- Planujemy jeszcze w tym roku ogłosić przetarg i wyłonić wykonawcę robót, tak aby mogły się one rozpocząć w przyszłym roku - informuje rzecznik ZDW w Łodzi Marcin Nowicki.

Termin roku 2023 to jednak także nie jest rzecz pewna. Piotr Pacelt, radny miejski i jednocześnie dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Zduńskiej Woli zwracał uwagę na ostatniej miejskiej sesji, że w starostwie przedstawiono plan zmian w organizacji ruchu na czas przebudowy drogi wojewódzkiej. Ale według tych dokumentów, wprowadzone miałyby być dopiero w czwartym kwartale 2024 roku. To sugeruje, że rzeczywista budowa miałaby się zacząć w Zduńskiej Woli dopiero za nieomal dwa lata.

„Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 482 na odcinku przejścia przez Zduńską Wolę", to inwestycja, jaką będzie finansowana z budżetu województwa łódzkiego. W przyjętym na 2022 rok w palnie wydatków na inwestycję w duńskiej Woli zapisano ledwie 500 tys. zł. Dopiero w kolejnych latach ma być wydanych 9 mln zł, a całość zadania do roku 2025 wyceniono tylko na 10 mln 95 tys. 28 zł. Tymczasem przewidywany koszt realizacji tego przedsięwzięcia może przekraczać nawet 100 mln zł.

Efektem realizacji zadania będzie poprawa stanu technicznego drogi wojewódzkiej i obiektów mostowych, poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i przepustowości drogi oraz polepszenie dostępności terenów przyległych do drogi wojewódzkiej.

Do 2019 roku wydatkowano środki w wysokości 545.028 zł na opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 482 na odcinku przejścia przez Zduńską Wolę. W 2020 roku kontynuowano prace przygotowawcze w zakresie realizacji inwestycji, bez ponoszenia nakładów finansowych. W 2021 roku wydatki to 50.000 zł na wykonanie dokumentacji projektowej i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych.

W 2022 roku planowane wydatki w wysokości 500.000 zł przeznaczone zostaną
na kontynuację prac przygotowawczych. W latach następnych zaplanowane wydatki w łącznej wysokości 9.000.000 zł przeznaczone zostaną na rozbudowę drogi wojewódzkiej, jak zapewniał dotąd ZDW.

Długość odcinka, jaki będzie przebudowany na terenie Zduńskiej Woli, to 4,8 km. Inwestycja będzie realizowana z wyłączeniem pewnych odcinków, o czym zdecydowano po konsultacjach z mieszkańcami i w porozumieniu z samorządem. Chodzi między innymi o skrzyżowanie z ulicą Dąbrowskiego oraz rondo Solidarności, które jest już docelowym skrzyżowaniem.

Nowy wygląd ma zyskać odcinek ulicy Łaskiej oraz Łódzkiej od wiaduktu karsznickiego do ronda na ul. Sieradzkiej.

W ramach przebudowy powstanie sześć nowych rond. Od strony Karsznic pierwsze będzie na skrzyżowaniu Łaskiej z ul. Ceramiczną. Kolejne ulic Bema, Łaskiej i Łódzkiej, następne na skrzyżowaniu Łódzkiej z ulicami Konwaliową i Struga, kolejne Łódzkiej z ul. Spacerową i Moniuszki, następne Łódzkiej z Kilińskiego i ostatnie ul. Łódzkiej z ul. Getta Żydowskiego.

Pozostałe drogi, czyli ul. Dąbrowskiego i Mostowa będą podłączone pod drogę wojewódzką skrzyżowaniami zwykłymi.

Konsultacje, jakie przeprowadzano w Zduńskiej Woli w marcu oraz w maju 2019 roku przyniosły zmiany, jakie wprowadzono pod naciskiem mieszkańców i przedstawicieli samorządów. Projektanci w Ratuszu dwukrotnie prezentowali rozwiązania, jakie przyjęli w projekcie przebudowy drogi wojewódzkiej nr 482 na ternie Zduńskiej Woli.

Najwięcej kontrowersji wzbudził pomysł na przebudowę skrzyżowania ulic Łaskiej - Łódzkiej i Bema. Postanowiono by z ulicy Bema wyjazd był tylko w prawo. Według projektantów, rondo im tam "nie wchodziło".

Projekt w pierwotnej wersji projektantów zakładał też, że od ul. Karsznickiej do ul Bema będą trzy pasy - trzeci środkowy z wysepkami służyć ma do lewoskrętów. Na skrzyżowaniu Struga - Konwaliowa i Łódzka rondo, a ulice Długa oraz Lipowa połączone, ale odcięte od Łódzkiej. Rondo na skrzyżowaniu ze Spacerową, a ze Szkolnej wyjazd tylko w prawo. Rondo na skrzyżowaniu z Kilińskiego, a z Pomorskiej wyjazd tylko w prawo. Za to naprzeciwko wyjazd dla karetek ze szpitala.
Skrzyżowanie z ul. Dąbrowskiego pozostanie bez zmian, a na skrzyżowaniu z Getta Żydowskiego będzie rondo. I wreszcie ulica Mostowa miała mieć tylko wyjazd na obwodnicę bez możliwości wjazdu.

Do projektu zgłoszono około 30 poprawek. Większość została w nowym planie przebudowy drogi ujęta. Po raz drugi projektanci przebudowy drogi wojewódzkiej 482 spotkali się z mieszkańcami Zduńskiej Woli w maju.

Postulaty mieszkańców spełniono co do skrzyżowania z ul. Bema. Przewidziano tam rondo z możliwością dojazdu w każdym kierunku. Z opracowania wyłączono natomiast skrzyżowania ulic Łódzkiej i Dąbrowskiego oraz Łódzkiej i Mostowej, by zachować tam istniejący układ komunikacyjny.