Budynek dworca PKP w Zduńskiej Woli będzie remontowany. Prace mają ruszyć w maju

Zmodernizowany dworzec w Zduńskiej Woli, to jedna z inwestycji w przystanki kolejowe wartej 50 mln zł, w których współpracują samorządy oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Po remoncie stacji PKP Zduńska Wola, przyszedł czas na budynek dworca w Zduńskiej Woli.

- Na stacji Zduńska Wola prace realizowane wspólnie z miastem zwiększą funkcjonalność dworca. Powstanie zadaszenie na trasie do przejścia podziemnego, nowe jezdnie i chodniki. Rozpoczęcie robót zaplanowano w maju 2022 roku - jak zapewnia Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP PLK.

Zadanie „Budowa zintegrowanych węzłów multimodalnych wraz z budową i przebudową przystanków kolejowych na terenie województwa łódzkiego” jest współfinansowane w 85 proc. ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020. Roboty zakończą się w 2023 r.

W Zduńskiej Woli przebudowany zostanie budynek dworca i teren wokół niego. Budynkowi przywrócony zostanie oryginalny wygląd z czasów gdy powstawał ponad sto lat temu - elewacja z czerwonej cegły. Ponadto PLK planuje zadaszenie pierwszego peronu oraz dojścia do niego.

Przebudowa samego budynku obejmuje prace ogólnobudowlane, instalacyjne i wykończeniowe. Powstaną nowe miejsca parkingowe, w tym dla niepełnosprawnych, przebudowane zostaną chodniki, powstanie nowe miejsce postojowe dla autobusów przed dworcem. Miasto przebuduje przy okazji ul. Dworcową na odcinku ograniczonym jezdnią wokół Placu Żelaznego.

Umowa na remont dworca została podpisana 7 maja 2021 r. Czas realizacji określono wówczas na dwa i pół roku. Prace wykona firma Budomax z Grabowca, która odpowiada też za przygotowanie dokumentacji projektowej. Inwestycja w Zduńskiej Woli kosztować będzie 4,5 mln zł z czego 2,9 mln zł. zostanie sfinansowane przez Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego.

Dworzec w Zduńskiej Woli, jest jednym z czterech przystanków kolejowych, jakie do 2023 roku mają zostać zmodernizowane w województwie łódzkim. Łącznie będzie to kosztowało około 50 mln zł. Z Unii Europejskiej pochodzi około 30 mln zł, PKP PLK dokłada około 11 mln zł. Oprócz dworca w Zduńskiej Woli ma być modernizowana stacja w Głownie i Strykowie oraz budowana nowa w Pabianicach.

Także na stacjach w Głownie i Strykowie rozpoczynają się prace. To budowa kładek i wind na perony. Wykonawca zgromadził sprzęt i materiały. Przewidziano również budowę parkingów obok stacji, co ułatwi łączenie podroży autem i pociągiem. Wartość prac współfinansowanych ze środków unijnych z RPO województwa lidzkiego, to około 18 mln zł. Inwestycja realizowana jest przez PKP PLK.

Przed dworcami w Głownie i Strykowie przewidziano budowę parkingów dla samochodów. Ustawione zostaną również wiaty rowerowe. Będą nowe chodniki. Na stacjach utrzymane zostaną obecne przejścia do peronów. W Głownie chodnik wzdłuż torów połączy przejście w poziomie szyn przy peronach z przejazdem kolejowym w ciągu ul. Zabrzeźniańskiej.

Projekt obejmuje również budowę nowego przystanku Pabianice Północ. Nowy przystanek poprawi dostępność do kolei w drugim co do wielkości mieście aglomeracji łódzkiej. Zapewni mieszkańcom Pabianic dogodny dojazd do Łodzi, Zduńskiej Woli i Sieradza. Dwa jednokrawędziowe perony będą w rejonie przejazdu przy ul. Lutomierskiej. Wyposażone zostaną w ławki, wiaty, informację pasażerską, oświetlenie.
Osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się dostęp do pociągów zapewnią pochylnie. Przewidziano parking oraz wiatę rowerową. Rozpoczęcie robót planowane jest jesienią 2022 roku

PKP PLK zrealizują inwestycje dzięki dofinansowaniu przyznanemu przez Zarząd Województwa Łódzkiego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Projekt zatytułowany „Budowa zintegrowanych węzłów multimodalnych wraz z budową i przebudową przystanków kolejowych na terenie województwa łódzkiego” został złożony w ramach tzw. naboru bezkonkursowego. To znaczy, że wystarczyło, że został dobrze oceniony pod względem formalnym i merytorycznym, by otrzymać dofinansowanie.

Całkowita wartość projektu wynosi 50 mln 221 tys. zł, a wartość dofinansowania to 34 mln 420 tys. zł, z czego 30 mln 771 tys. zł pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, a 3 mln 648 tys. zł to wkład z Budżet Państwa. Resztę pokryła spółka PKP PLK.