Zduńska Wola. Kolej ogłosiła przetarg na remont budynku dworca PKP

PKP Polskie Linie Kolejowe jednak będzie zajmowała się odnowieniem budynku i otoczenia dworca kolejowego w Zduńskiej Woli. Spółka ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i wykonanie takich robót. Na oferty czeka do 17 kwietnia.

Remont dworca PKP w Zduńskiej Woli wchodzi w skład projektu „Budowa zintegrowanych węzłów multimodalnych wraz z budową i przebudową przystanków kolejowych na terenie województwa łódzkiego".

Zaprojektowanie i wykonanie robót dla projektu ma dotyczyć 4 węzłów komunikacyjnych: w Zduńskiej Woli, Pabianicach, Strykowie i Głownie. Projekt będzie finansowany z unijnych funduszy, jakie pozyskała kolejowa spółka i jest powiązany zarówno z trwająca przebudową stacji i torów kolejowych z Łodzi Kaliskiej do Zduńskiej Woli, jak i z projektem "Rowerowe Łódzkie".

W Zduńskiej Woli węzeł przesiadkowy to między innymi stacja rowerowa, ale też parkingi przy dworcu.Partnerem w przebudowie będzie zduńskowolski samorząd, który jest właścicielem budynku dworca i przyległego terenu.

PKP PLK poszukuje wykonawcy dokumentacji projektowej i uzyskania dla niej wszystkich wymaganych opinii, uzgodnień, dopuszczeń, warunków, decyzji i pozwoleń niezbędnych do realizacji, a następnie wykonania wszystkich robót budowlanych.

Dworzec kolejowy w Zduńskiej Woli to obiekt zabytkowy, zbudowany w latach 1903 – 1908. Konieczny będzie nadzór konserwatora zabytków.

Zduńskowolski dworzec ma wyglądać podobnie jak na bliźniacze dworce na tej samej linii kolejowej. Będzie więc odsłonięcie oryginalnej, ceglanej elewacji. Typy i kolorystyka zastosowanych materiałów wykończeniowych musi nawiązywać do historycznego charakteru obiektu i oryginalnych wykończeń.

W samym budynku dworca planuje się prace ogólnobudowlane, instalacyjne i wykończeniowe. Powinny zostać poprzedzone wykonaniem szczegółowej inwentaryzacji architektonicznej i ekspertyzy stanu technicznego budynku.

Po remoncie mają być kasy, poczekalnia i toalety oraz punkt informacji turystycznej, automat biletowy i infokiosk. Planowany jest też kiosk i pomieszczenie na kawiarnię.

Teren przyległy do budynku dworca według Programu Funkcjonalno - Użytkowego ma być połączony z wyniesionym obecnie. Koncepcja zakłada podniesienie terenu przed głównym wejściem do budynku dworca i uzyskanie łagodnego nachylenia drogi dojścia do peronu.

Planowane jest także zadaszenie po wschodniej stronie, wzdłuż budynku dworca. Ma być powiązane z projektowanym zadaszeniem wejścia do budowanego przejścia podziemnego pod torami oraz do windy. Realizacja zadaszenia częściowo na gruntach miejskich oraz gruntach PKP PLK.

Po stronie zachodniej budynku dworca otoczenie musi być przystosowane do ruchu rowerów: brak krawężników, odpowiednie piktogramy i oznakowanie poziome.

W miejscu wyburzonych sanitariatów i bagażowni, po wschodniej stronie budynku dworca zlokalizowanie 5 miejsc postojowych dla samochodów osobowych, w tym 2 dla osób niepełnosprawnych.

Możliwe, że powstanie też strefa kiss & ride służącej wysadzenia pasażera i bagażu.

Planuje się też przebudowę terenu dla powiązania dworca kolejowego z komunikacją autobusową. z zachowaniem koncentrycznego i symetrycznego układu placu.

Ścieżki rowerowe na terenie przyległym powinny umożliwić dojazd do wiaty rowerowej na terenie kolejowym oraz stojaków rowerowych przy budynku dworca i stacji roweru miejskiego.

Projekt kosztować ma ponad 20 mln zł. Wkład miasta ma wynieść około 2,3 mln zł. Inwestycja będzie dopełnieniem przebudowy linii kolejowej. W Zduńskiej Woli powstają już nowe perony oraz przejście podziemne. Prace na torowisku i stacji mają zakończyć się jesienią przyszłego roku. Na zaprojektowanie i przebudowę samego dworca PKP PLK chce dać wykonawcy 33 miesiące.